新能源汽车维修贵的问题备受存眷，近日现金九游体育app平台，一位在上海某新能源汽车官方授权奇迹门店的车主暗意，其因事故需要更换能源电板，维修用度居然高达12万元，而其购车价钱仅为25万元，这一事件让车主直呼“伤不起”。

据悉，新能源汽车能源电板维修价钱腾贵的表象并非个例。某品牌售价50万元的插电式搀杂能源汽车，更换一个容量较小的能源电板，用度高达30万元；某国际品牌的纯电轿车，优惠后裸车售价约20万元，但更换能源电板的报价却杰出50万元；不少国内初学级的纯电动汽车家具，更换能源电板的价钱也险些等同于新车售价。

行业东说念主士涌现，一块容量为60度的三元铁锂电板包（含电芯及联系配件），车企的采购价在5万至6万元把握，但消费者在更换时需要支付的用度却高达12万元。这其中的差价不仅让车主感到困惑，也激发了社会对新能源汽车售后维修市集“操纵”表象的质疑。

能源电板维修价钱腾贵的原因主要有两方面。一方面，能源电板本人的老本就较高。与燃油车的发动机比拟，新能源汽车的能源电板BOM老本更高。举例，20万元把握的燃油车发动机采购老本在1万元把握，用户的更换老本可能在3万至5万元之间；而20万元高下的新能源车，能源电板的BOM老本需要5万至7万元，更换老本则在10万至15万元之间。

另一方面，车企或能源电板厂商在自建售后体系的经过中，险些“操纵”了新能源汽车的维修市集。由于新能源汽车的能源电板与安全强联系，车企蓄意了相等高的系统权限，实现了第三方奇迹商的投入，导致了新能源汽车的维修订价权被整车厂紧紧把控。此外，售后电板包的出产还波及出产线切换、工艺诞生调试、诞生参数改造、物料采购等纪律，其仓储、物流也与传统燃油车部件不同，每一个纪律齐需要出奇的老本支拨。

除了能源电板维修更换价钱高，新能源汽车在维修经过中肖似于“拆包检测”之类的奇迹费也居高不下。一位车主驾驶售价近30万元的新能源SUV，在4S店更换一个尾灯就奢靡了1.8万元；另一位车主驾驶相似价位的增程式SUV，在4S店更换机油机滤也奢靡了1300余元，而该保重形势在连锁汽修店的报价仅为600多元。

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