文 | 电厂九游体育app娱乐，作家 | 花子健，剪辑 | 高宇雷

在东风汽车之后，广汽集团成为第二家出现失掉的国有汽车上市公司。

10 月 30 日，广汽集团发布本年的第三季度财务讲述。本年第三季度，广汽集团的营收唯有 282.33 亿元，同比下滑 21.73%；前三季度营收总共 740.4 亿元，同比下滑 24.18%。第三季度失掉 13.96 亿元，同比下滑 190.4%；前三季度累计盈利唯有 1.2 亿元，同比下滑 97.34%。

若是按照扣非净利润的口径，第三季度则同比下落 216.01%，前三季度扣非净利平直变为失掉 18.7 亿元，同比下落 146.49%。

平直原因是汽车销量大幅下滑。广汽集团 9 月产销快报夸耀，集团 9 月汽车产量为 16.12 万辆，同比下落 33.43%；销量为 18.26 万辆，同比下落 25.03%。广汽集团本年仍是引诱 9 个月出现销量同比下滑的情况。

本年前 9 个月，广汽集团的唯独亮点便是出海，但限制太小；丰田、本田的销量大幅度下滑、新能源汽车销量疲软，株连了举座的销量。而广汽集团进步 60% 的汽车销量仍来自于两大合股品牌广汽丰田和广汽本田。

"两田"导致广汽失血

汉兰达、凯好意思瑞、雷凌和塞纳也曾是广汽丰田在 SUV、轿车和 MPV 等细分界限的明星居品；雅阁、飞度、冠说念、奥德赛亦然广汽本田的销量支抓。

但在最近两年，国产新能源汽车的智能化升级和价钱战，对日系车型销量产生了雄壮的压力。东风汽车因为东风本田、和法系合股品牌的销量萎缩而堕入失掉。咫尺，这种压力滚动到了广汽集团。

本年前 9 个月，凯好意思瑞的销量唯有 19.11 万辆，同比减少 23.64%；汉兰达的累计销量唯有 56694 辆， 同比下落 22.8%。本田更为勤奋，广汽本田 9 月销量唯有 35130 辆，同比下落 42.82%，唯有雅阁、皓影两款车型月销量破万。本年 1-9 月，雅阁销量不及 10 万辆，同比下落 43.25%。

财报夸耀，本年前三个季度，广汽集团累计产量为 1333724 辆，同比下落 26.08%; 累计销量为 1335050 辆，同比下落 25.59%。新能源汽车累计销量 282444 辆，同比下落 28.30%；广汽本田 1-9 月累计销量 30.92 万辆，同比下滑 29.06%；广汽丰田 1-9 月累计销量 51.79 万辆，同比下滑 24.49%。

比较起客岁，埃何在 2024 年的证据也不尽如东说念见识。2023 年，埃安的销量达到了 48 万辆，国内自主品牌仅次于比亚迪，在新能源汽车市集位列第二名，同比增幅高达 77%。他们为此树立了" 2024 年至少 70 万辆，冲击 80 万辆年销量"的运筹帷幄。

但从本年 2 月初始，埃安的月销量引诱 8 个月同比下滑。本年前 9 个月，埃安的累计销量为 22.67 万辆，同比减少了 35.49%，仅完成年度最低运筹帷幄的 32.4%，完了运筹帷幄绝无可能，对付能与 2023 年的销量抓平。

出海是广汽集团唯独的亮点，但限制太小，仍不及以对收入产生带行为用。广汽集团前三季累计出口汽车 9.5 万辆，同比增长 112.0%。埃何在泰国的智能工场仍是建成投产，咫尺印尼工场正在培育，瞻望 2025 岁首建成投产。

泰国和印尼是东南亚地区两个最抨击的新能源汽车市集，埃安的腹地化坐蓐有望连续带动其外洋销量和收入的加多。不外，外洋市集的限制只孝顺了广汽集团销量的大略 7%，短期内对收入结构改善的刺激作用有限。

广汽集团灾祸的功绩证据，平直影响到了举座造血才气。财报夸耀，广汽集团前三季度规划行为产生的现款流净额唯有 9.83 亿元，同比下落 75.56%。广汽集团对此的证明是，燃油车市集下滑、价钱战空前浓烈、销售收入减少、毛利下落，导致现款流入减少。

广汽丰田和广汽本田销量萎缩，导致两家合股公司的收入分辨同比减少了 29.58% 和 28.35%。广汽集团的自主品牌广汽传祺是另外一条主要的燃油车业务线，在上半年销量微增的情况下，前三个季度总共销量销量却同比下落 6.41% 至 27.7 万辆，导致收入减少了 11.39%。

埃安面向高端市集打破的发愤并莫得赢得陈诉。高端品牌"昊铂"本年上半年的销量唯有 6207 辆，本年前三个季度累计销量对付过万。埃安 AION 品牌的收入比销量下滑更快，本年上半年，埃安的贸易收入 124.01 亿元，同比下落 44.61%，平均单车销售收入为 6.99 万元。

深度介入自主品牌规划，推动产业链整合

10 月 25 日，广汽集团发布公告称，对自主品牌的处治款式由战术管控向规划管控颐养，同方法行联系组织机构雠校，建立高效纯确实市集化机制和组织体系，裁减运营资本，进步处治成果。同期还布告集团总部将在 11 月 2 日举座搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽计划院所处的番禺汽车城，以鼓动全身分向一线实务纠合，为规划管控型处治款式提供组织保险。

一纸公告意味着广汽集团罗致近似于长安汽车那样的策略，集团将会深入介入自主品牌——比如广汽传祺、广汽埃安的骨子规划处治中，而不再是此前更多饰演战术协同的脚色。

广汽集团对此的证明是，靠近汽车行业的浓烈竞争，公司本年罗致了积极去库存措施，主动颐养优化居品结构、进步新能源和节能汽车居品销售比例。围绕自主品牌处治款式及组织机构启动首要雠校，有助于公司更好地应付汽车行业市集容颜的真切变化，推动自主品牌作念大作念强、加速全集团转型颐养。

这一雠校的布景是，中国汽车市集出现了两个" 50% "——中国品牌乘用车市集占有率已进步 50%，自主品牌的发展在车企销量中占比日益进步；新能源汽车的零卖浸透率引诱 3 个月进步 50%，9 月达到了 53.3% 的新高。

在本年 6 月的 2024 中国汽车重庆论坛上，广汽集团党委文告、董事长曾庆洪号召政府部门应该在新能源汽车纯电车占比进步 50% 计划"油电同权"。

"没钱赚、莫得用益，企业弗成以糊口，莫得企业能亏几百亿。是以但愿政府计划这个课题，是不是到 50% 的时辰，走访一下，是不是油电同权。"

他以为，我国的能源结构决定了汽车行业异日亦然多能源阶梯共存的容颜，纯电车、插电混动车和燃油车会恒久共存。"咱们为什么搞新能源汽车，便是为了环保、节能、能源安全，是以今后应该是多能源结构，恒久来看是共存的，弗成能一刀切。"

他的号召背后恰是如今广汽集团的窘境之一，"两田"的新能源转型举步维艰，广汽传祺仍然是燃油车销售为主，销量皆受到了很大的影响。另外，广汽的新能源转型也受阻，智能化进展不大。

2024 年的前三个季度，广汽集团每个季度的收入和利润皆鄙人降，三季度录得近几年最差的功绩证据，把广汽集团昔日对日系居品和技巧的过度依赖而辘集的问题澈底暴闪现来。对自主品牌的处治款式由战术管控向规划管控颐养，亦然广汽集团对产业链整合和进步成果的势必措施。

频年来，广汽集团先后孵化明智出行平台如祺出行和能源电板研发商巨湾技研，还对外投资了地平线、速腾聚创、黑芝麻智能、滴滴自动驾驶、文远知行、小马智行等进步 50 家智能汽车险峻游公司，隐敝 Robotaxi 运营、能源电板自研、车载 AI 芯片研发、激光雷达、自动驾驶技巧研发及诳骗等要津中枢才气。

但广汽对产业链的整合一直莫得奏效九游体育app娱乐，以广汽集团旗下因湃电板工场为例，本年上半年能源电板委派量唯有 5400 套，装车量莫得投入国内能源电板企业前 10 名；广汽能源运营了进步 100 作念充电站，领有快充末端超 6500 个，并培育了换电站 65 座，莫得在新能源汽车的补能网罗上建立上风，并带动广汽新能源汽车的销量增长。